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車(chē)輪的構(gòu)造及種類(lèi)
來(lái)源:本站 作者:匿名 發(fā)布:2019/3/30
車(chē)輪及輪胎與汽車(chē)多種性能密切相關(guān)。整車(chē)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、平順性、通過(guò)性、制動(dòng) 性及操縱穩(wěn)定性等可通過(guò)輪胎及車(chē)輪的特性配合實(shí)現(xiàn)匹配和優(yōu)化,安全性和可靠性在很大 程度上取決于所用輪胎和車(chē)輪的制造質(zhì)量和使用壽命。下面汽車(chē)車(chē)輪生產(chǎn)廠家為大家將講述車(chē)輪的構(gòu)造及種類(lèi)。
小汽車(chē)鋼圈
1、車(chē)輪構(gòu)造
車(chē)輪由輪轂、輪輞以及連接這兩元件間的輪輻所組成。車(chē)輪按輪輞和輻板的連接形式,可分為組合式車(chē)輪和整體式車(chē)輪。
此外,還有對(duì)開(kāi)式車(chē)輪、可反裝式車(chē)輪、可調(diào)式車(chē)輪等。組合式車(chē)輪將輪輞與輻板用焊接或鉚接方式進(jìn)行連接,用于鋼制車(chē)輪;整體式結(jié)構(gòu) 將輪輞與輻板用鑄造成型或鍛造成型進(jìn)行連接,用于合金制車(chē)輪。按輪輻不同,車(chē)輪可分 為輻板式車(chē)輪和輻條式車(chē)輪。目前在轎車(chē)和貨車(chē)上廣泛采用輻板式車(chē)輪。
2、板式車(chē)輪
輻板式車(chē)輪由擋圈、輪輞、輻板和氣門(mén)嘴伸出口組成。車(chē)輪中用以連接輪轂和輪輞的 鋼質(zhì)圓盤(pán)稱(chēng)為輻板,大多數(shù)是沖壓制成的,少數(shù)是和輪轂鑄成一體,后者主要用于重型汽車(chē)。
轎車(chē)車(chē)輪所用輻板較薄,常沖壓成起伏多變的形狀,以提高其剛度。貨車(chē)輻板式車(chē)輪 結(jié)構(gòu)如圖9.1所示。輻板4上的輻扳孔3可以減輕質(zhì)量,有利于制動(dòng)轂的方便于接近氣門(mén)嘴,同時(shí)可作為安裝時(shí)的把手。6個(gè)孔加工成錐形,以便在用螺栓把輻板固定在輪 轂上時(shí)對(duì)正中心。
3、雙式車(chē)輪福板的固定形式
雙式車(chē)輪福板的固定形式主要有兩種,即雙螺母固定和單螺母固定。
在同一輪轂上安裝了兩套輻板和輪輞,為了便于互換,輻板的螺栓孔兩 端面都做成錐形。內(nèi)輪的輻板3靠在輪轂4凸緣的外端面上,用具有錐形端面的特制螺母 1固定在螺栓5上,螺母1還具有夕卜螺紋。夕卜輪的輻板2緊靠著內(nèi)輪輻板,并用鎖緊螺母 6來(lái)固定。采用這種雙螺母固定形式時(shí),是為了防止汽車(chē)在行駛中固定輻板的螺母自行松脫。
汽車(chē)車(chē)輪上的輻板固定螺栓5—般采用旋向不同的螺紋,左側(cè)用左旋螺紋,右側(cè)用右 旋螺紋。一些載貨汽車(chē)上,后橋雙式車(chē)輪采用了單螺母的固定形式如圖9. 3(b)所示,由于在該結(jié)構(gòu)中采用了球面彈簧墊圈7,可以防止螺母1的自行松脫。汽車(chē)左右車(chē)輪上固定 輻板的螺栓5均可用右旋螺紋,從而減少了零件品種。
4、輻條式車(chē)輪
輻條式車(chē)輪的輪福是和輪轂鑄成一體的鑄造輻條,輻條式車(chē)輪一般用于賽車(chē)和某些高 級(jí)轎車(chē)上。用于裝載質(zhì)量較大的重型汽車(chē)上鑄造。在這種結(jié)構(gòu)的車(chē)輪上,和特殊形狀的襯塊2固定在輻條4上。為了使輪輞與輻條 很好地對(duì)中,在輪輞和輻條上都加工出配合錐面。
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