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汽車鋼圈多少錢一個(gè)敬請(qǐng)光臨
來(lái)源：五蓮巨國(guó)鋼圈 作者：五蓮巨國(guó)機(jī)械 發(fā)布：2024/11/20
汽車鋼圈多少錢一個(gè)敬請(qǐng)光臨
通車型的鋼圈在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項(xiàng)基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經(jīng)濟(jì)而且顏色靚麗、保持時(shí)間長(zhǎng)久，即使車輛報(bào)廢了，汽車鋼圈生產(chǎn)廠家鋼圈的顏色依舊不變。而且一些時(shí)尚前衛(wèi)、動(dòng)感十足的彩色鋼圈運(yùn)用的也是烤漆技術(shù)，一般來(lái)說(shuō)這類鋼圈價(jià)格適中，規(guī)格齊全。汽車車輪生產(chǎn)廠家一般來(lái)說(shuō)，車輪是介于輪胎和和車軸之間所承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件，通常由兩個(gè)主要部件輪輞和輪輻組成。輪輞是在車輪上安裝和支承輪胎的部件，輪輻是在車輪上介于車軸和輪輞之間的支承部件。而且據(jù)汽車車輪生產(chǎn)廠家介紹，現(xiàn)在市面上比較常見的車輪主要有：
當(dāng)然希望車主在路上行車的時(shí)候一定要小心謹(jǐn)慎，盡量不要給汽車鋼圈造成劃痕。如果汽車鋼圈一旦出現(xiàn)了劃痕，那么車主一定要盡量對(duì)汽車鋼圈進(jìn)行修復(fù)，那么當(dāng)汽車鋼圈修復(fù)應(yīng)該怎么樣正確進(jìn)行呢？首先一步就是要查看汽車鋼圈的劃傷程度，如果鋼圈的內(nèi)側(cè)也受到了損傷的話，那就應(yīng)該送去汽車修理廠了。如果汽車鋼圈完好無(wú)損的話，車主自己就可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的汽車鋼圈修復(fù)。
以上就是汽車鋼圈生產(chǎn)廠家分享的注意事項(xiàng)，好的產(chǎn)品在一會(huì)的使用中會(huì)省事許多，也不要貪圖小便宜選擇廉價(jià)的產(chǎn)品，畢竟一分錢一分貨。汽車鋼圈的作用！進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，汽車鋼圈價(jià)格汽車行業(yè)發(fā)展迅速，尤其是最近幾年汽車對(duì)于我們來(lái)說(shuō)已經(jīng)越來(lái)越普遍，我們對(duì)于汽車已經(jīng)很熟悉了，那么對(duì)于汽車鋼圈你有了解多少呢？汽車鋼圈生產(chǎn)廠家告訴你汽車鋼圈是車輪中的一個(gè)重要部件，好的山東汽車鋼圈對(duì)于汽車有很大的作用，可以讓汽車性能更好的發(fā)揮到極致！
汽車鋼圈實(shí)體模型由于轎車汽車鋼圈的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，輪轂和輪輻邊上的倒角對(duì)模型動(dòng)力學(xué)分析影響不大。于是，將輪轂和輪輻邊的倒角忽略掉，以減少有限元模型的規(guī)模，僅將其質(zhì)量折算到相應(yīng)位置。本文應(yīng)用常用于汽車研究領(lǐng)域的三維造型軟件Pro/ENGI-NEER對(duì)某型車輪汽車鋼圈進(jìn)行了三維建模，汽車鋼圈模型主要由以下三部分組成：輪輻、輪芯、輪轂。輪轂、輪輻均由優(yōu)質(zhì)板料沖壓而成，為提高輪輻剛性，常沖壓成起伏多變的形狀，同時(shí)為減輕重量，在汽車鋼圈上設(shè)有長(zhǎng)弧形孔。
看鋼圈參數(shù)：ET、PCD、J值都是啥？判斷一個(gè)新鋼圈是否適合替換原配鋼圈，主要是由鋼圈寬度、鋼圈偏距、中心孔大小、孔距四個(gè)參數(shù)決定。汽車鋼圈那么，這四個(gè)參數(shù)的具體含義和作用又是什么呢？一、鋼圈寬度（J值）：輪胎寬度由它決定鋼圈寬度（J值）是指鋼圈兩側(cè)凸緣之間的距離。新鋼圈中的“7.0”指的是7英寸，“J”代表鋼圈凸緣的形狀和高度（還有C、JJ、JK、K等高度，C為最低，K為最高）。鋼圈寬度決定了可安裝的輪胎寬度，對(duì)照下表數(shù)據(jù)可以知道，這套速騰冠軍十幅鋼圈與寬度為215mm的輪胎是最般配的一對(duì)。二、鋼圈偏距（ET）：是否摩擦車體由它決定鋼圈偏距（ET）的單位是mm，是指鋼圈中心線到安裝面的距離。ET來(lái)源于德語(yǔ)EinpressTiefe，直譯就是“壓入深度”。偏距越小，安裝后鋼圈就會(huì)偏出車外越多。新鋼圈偏距是54mm，而小高原裝鋼圈的偏距為51mm，因此新鋼圈套上去以后會(huì)往里縮進(jìn)3mm。偏距決定了鋼圈是否與車輛部件產(chǎn)生摩擦，假如新鋼圈的偏距比原裝鋼圈大，或者是寬度過(guò)大，都可能會(huì)出現(xiàn)摩擦車輛懸掛系統(tǒng)的情況。出現(xiàn)這種情況，我們只需加裝墊片縮小鋼圈偏距便能解決問(wèn)題�？炊�7.0J×17H2ET54”這串?dāng)?shù)據(jù)后，先別急著把鋼圈往車上套，還有地方需要特別注意。三、鋼圈中心孔：是否裝得穩(wěn)由它決定這個(gè)比較好理解，就是鋼圈中央那個(gè)圓孔。高爾夫6鋼圈中心孔大小為57.1mm，我們選擇新鋼圈時(shí)也要參考這個(gè)數(shù)值：大于這個(gè)數(shù)值的鋼圈，必須加套環(huán)才能穩(wěn)固地安裝在汽車軸承軸頭上，否則會(huì)出現(xiàn)方向發(fā)抖的現(xiàn)象。那么小于這個(gè)數(shù)值的鋼圈呢？不用問(wèn)，自然是套不進(jìn)去了。四、鋼圈孔距（PCD）：是否裝得上由它決定這個(gè)參數(shù)要花些腦筋去理解了。以高爾夫6為例，它的孔距是5×112——5是指鋼圈由5個(gè)螺釘固定，112是指把5個(gè)螺釘?shù)闹行狞c(diǎn)連成一個(gè)圓，圓的直徑為112mm。假如孔距與原車數(shù)據(jù)不符，什么裝墊片加套環(huán)之類的方法也補(bǔ)救不了，真遇上這種情況的話，只能怪自己沒(méi)有考慮周全。還好，這套波蘭產(chǎn)速騰冠軍十幅鋼圈也屬于大眾原廠配件的行列，裝在小高身上肯定合適，讓人省了不少換算參數(shù)的時(shí)間。如果你要選購(gòu)非原廠鋼圈，對(duì)待上面提到的參數(shù)時(shí)就不能偷懶了，否則只會(huì)讓自己難堪。鋼圈是最常見的車輛改裝部件之一，改裝后的鋼圈或張揚(yáng)或低調(diào)，或奢華或質(zhì)樸，無(wú)一不彰顯著車主的個(gè)性。鋼圈改裝一般根據(jù)原車鋼圈大小加大一兩個(gè)號(hào)最為合適，若為了追求視覺(jué)效果，一味追求大尺寸鋼圈、大扁平比的輪胎，反而會(huì)影響行車安全。合金鋼圈可減少油耗據(jù)了解，目前市場(chǎng)上的鋼圈按照材質(zhì)可以分為鋼鋼圈和合金鋼圈兩大類。黃師傅介紹說(shuō)，鋼質(zhì)鋼圈的制造工藝簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低，抗金屬疲勞能力強(qiáng)，多出現(xiàn)在原廠低配車型上。但鋼質(zhì)鋼圈的缺點(diǎn)也相對(duì)比較突出，就是重量較大，且慣性阻力大，散熱性也比較差，而且容易生銹。相對(duì)來(lái)說(shuō)，合金材質(zhì)鋼圈重量相對(duì)較輕，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的變形小。慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動(dòng)阻力，從而減少油耗。此外，合金材質(zhì)的導(dǎo)熱性能又是鋼的三倍左右，散熱性好，對(duì)于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)起到一定的保護(hù)作用。合金鋼圈中多以鋁合金為主，跟鋼材質(zhì)鋼圈比起來(lái)，合金鋼圈的價(jià)格要貴一些，是原廠中高配車型的標(biāo)配。鋼圈尺寸參數(shù)“鋼圈尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺(jué)上的沖擊更強(qiáng)，且由于胎面加寬，接地面積增加，行駛更加穩(wěn)定，但油耗也隨之增加。”黃師傅指出，改裝鋼圈必須先了解清楚鋼圈上的數(shù)值，包括尺寸、寬度、ET值、PCD與孔位。鋼圈尺寸即鋼圈的直徑，人們說(shuō)的15英寸鋼圈、16英寸鋼圈里的15、16英寸指的便是鋼圈的直徑。而鋼圈寬度即俗稱的J值，是直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎，J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。ET值即鋼圈中間螺絲固定座與整個(gè)輪圈中心點(diǎn)的差值，通俗一點(diǎn)說(shuō)，就是鋼圈改裝之后是向內(nèi)縮進(jìn)還是向外凸出�！巴ǔＴ诓桓难b剎車系統(tǒng)的前提下，要保持改裝鋼圈的ET值與原廠ET值相同�！秉S師傅指出，ET值與車輛的轉(zhuǎn)向特性、車輪定位角度都有關(guān)系，差距過(guò)大的偏距值可能導(dǎo)致輪胎不正常磨耗，軸承易磨損，甚至根本無(wú)法正常安裝。PCD與孔位是鋼圈最重要的參數(shù)之一，其中PCD是指鋼圈中央的固定螺栓間的直徑。一般的鋼圈大多孔位是五顆螺栓和四顆螺栓，而螺栓的距離卻各有不同。以5×114為例，就代表這顆鋼圈的PCD是114毫米，孔位五顆螺栓。為了安全和穩(wěn)定性的考慮，最好還是選擇PCD與原車一致的鋼圈來(lái)進(jìn)行升級(jí)改裝。加大一兩號(hào)最合適那么，鋼圈改裝是否越大越好?通常情況下，根據(jù)原車鋼圈大小加大一兩個(gè)號(hào)最為合適。有的車主為了追求更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊，更加時(shí)尚的動(dòng)感和美觀，一味追求大尺寸的鋼圈、大扁平比的輪胎，這樣反而會(huì)降低舒適性，增加油耗，甚至?xí)绊懙叫熊嚢踩榱烁纳破囆阅�，盲目地加大鋼圈，這樣穩(wěn)定性雖然得到提高，但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲，且更易損壞。還有就是孔距、螺絲眼距、偏心距等必須適合原車型，而不是隨心所欲挑自己喜愛(ài)的外形。（更多資訊請(qǐng)?jiān)L問(wèn)鋼圈修復(fù)多少錢一個(gè)，鋼圈價(jià)格多少，修復(fù)鋼圈一般多少錢）鋼圈是什么意思鋼圈是什么材料鋼圈是什么材質(zhì)
通車型的鋼圈在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項(xiàng)基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經(jīng)濟(jì)而且顏色靚麗、保持時(shí)間長(zhǎng)久，即使車輛報(bào)廢了，汽車鋼圈生產(chǎn)廠家鋼圈的顏色依舊不變。而且一些時(shí)尚前衛(wèi)、動(dòng)感十足的彩色鋼圈運(yùn)用的也是烤漆技術(shù)，一般來(lái)說(shuō)這類鋼圈價(jià)格適中，規(guī)格齊全。汽車車輪生產(chǎn)廠家一般來(lái)說(shuō)，車輪是介于輪胎和和車軸之間所承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件，通常由兩個(gè)主要部件輪輞和輪輻組成。輪輞是在車輪上安裝和支承輪胎的部件，輪輻是在車輪上介于車軸和輪輞之間的支承部件。而且據(jù)汽車車輪生產(chǎn)廠家介紹，現(xiàn)在市面上比較常見的車輪主要有：
當(dāng)然希望車主在路上行車的時(shí)候一定要小心謹(jǐn)慎，盡量不要給汽車鋼圈造成劃痕。如果汽車鋼圈一旦出現(xiàn)了劃痕，那么車主一定要盡量對(duì)汽車鋼圈進(jìn)行修復(fù)，那么當(dāng)汽車鋼圈修復(fù)應(yīng)該怎么樣正確進(jìn)行呢？首先一步就是要查看汽車鋼圈的劃傷程度，如果鋼圈的內(nèi)側(cè)也受到了損傷的話，那就應(yīng)該送去汽車修理廠了。如果汽車鋼圈完好無(wú)損的話，車主自己就可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的汽車鋼圈修復(fù)。
以上就是汽車鋼圈生產(chǎn)廠家分享的注意事項(xiàng)，好的產(chǎn)品在一會(huì)的使用中會(huì)省事許多，也不要貪圖小便宜選擇廉價(jià)的產(chǎn)品，畢竟一分錢一分貨。汽車鋼圈的作用！進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，汽車鋼圈價(jià)格汽車行業(yè)發(fā)展迅速，尤其是最近幾年汽車對(duì)于我們來(lái)說(shuō)已經(jīng)越來(lái)越普遍，我們對(duì)于汽車已經(jīng)很熟悉了，那么對(duì)于汽車鋼圈你有了解多少呢？汽車鋼圈生產(chǎn)廠家告訴你汽車鋼圈是車輪中的一個(gè)重要部件，好的山東汽車鋼圈對(duì)于汽車有很大的作用，可以讓汽車性能更好的發(fā)揮到極致！
汽車鋼圈實(shí)體模型由于轎車汽車鋼圈的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，輪轂和輪輻邊上的倒角對(duì)模型動(dòng)力學(xué)分析影響不大。于是，將輪轂和輪輻邊的倒角忽略掉，以減少有限元模型的規(guī)模，僅將其質(zhì)量折算到相應(yīng)位置。本文應(yīng)用常用于汽車研究領(lǐng)域的三維造型軟件Pro/ENGI-NEER對(duì)某型車輪汽車鋼圈進(jìn)行了三維建模，汽車鋼圈模型主要由以下三部分組成：輪輻、輪芯、輪轂。輪轂、輪輻均由優(yōu)質(zhì)板料沖壓而成，為提高輪輻剛性，常沖壓成起伏多變的形狀，同時(shí)為減輕重量，在汽車鋼圈上設(shè)有長(zhǎng)弧形孔。
看鋼圈參數(shù)：ET、PCD、J值都是啥？判斷一個(gè)新鋼圈是否適合替換原配鋼圈，主要是由鋼圈寬度、鋼圈偏距、中心孔大小、孔距四個(gè)參數(shù)決定。汽車鋼圈那么，這四個(gè)參數(shù)的具體含義和作用又是什么呢？一、鋼圈寬度（J值）：輪胎寬度由它決定鋼圈寬度（J值）是指鋼圈兩側(cè)凸緣之間的距離。新鋼圈中的“7.0”指的是7英寸，“J”代表鋼圈凸緣的形狀和高度（還有C、JJ、JK、K等高度，C為最低，K為最高）。鋼圈寬度決定了可安裝的輪胎寬度，對(duì)照下表數(shù)據(jù)可以知道，這套速騰冠軍十幅鋼圈與寬度為215mm的輪胎是最般配的一對(duì)。二、鋼圈偏距（ET）：是否摩擦車體由它決定鋼圈偏距（ET）的單位是mm，是指鋼圈中心線到安裝面的距離。ET來(lái)源于德語(yǔ)EinpressTiefe，直譯就是“壓入深度”。偏距越小，安裝后鋼圈就會(huì)偏出車外越多。新鋼圈偏距是54mm，而小高原裝鋼圈的偏距為51mm，因此新鋼圈套上去以后會(huì)往里縮進(jìn)3mm。偏距決定了鋼圈是否與車輛部件產(chǎn)生摩擦，假如新鋼圈的偏距比原裝鋼圈大，或者是寬度過(guò)大，都可能會(huì)出現(xiàn)摩擦車輛懸掛系統(tǒng)的情況。出現(xiàn)這種情況，我們只需加裝墊片縮小鋼圈偏距便能解決問(wèn)題�？炊�7.0J×17H2ET54”這串?dāng)?shù)據(jù)后，先別急著把鋼圈往車上套，還有地方需要特別注意。三、鋼圈中心孔：是否裝得穩(wěn)由它決定這個(gè)比較好理解，就是鋼圈中央那個(gè)圓孔。高爾夫6鋼圈中心孔大小為57.1mm，我們選擇新鋼圈時(shí)也要參考這個(gè)數(shù)值：大于這個(gè)數(shù)值的鋼圈，必須加套環(huán)才能穩(wěn)固地安裝在汽車軸承軸頭上，否則會(huì)出現(xiàn)方向發(fā)抖的現(xiàn)象。那么小于這個(gè)數(shù)值的鋼圈呢？不用問(wèn)，自然是套不進(jìn)去了。四、鋼圈孔距（PCD）：是否裝得上由它決定這個(gè)參數(shù)要花些腦筋去理解了。以高爾夫6為例，它的孔距是5×112——5是指鋼圈由5個(gè)螺釘固定，112是指把5個(gè)螺釘?shù)闹行狞c(diǎn)連成一個(gè)圓，圓的直徑為112mm。假如孔距與原車數(shù)據(jù)不符，什么裝墊片加套環(huán)之類的方法也補(bǔ)救不了，真遇上這種情況的話，只能怪自己沒(méi)有考慮周全。還好，這套波蘭產(chǎn)速騰冠軍十幅鋼圈也屬于大眾原廠配件的行列，裝在小高身上肯定合適，讓人省了不少換算參數(shù)的時(shí)間。如果你要選購(gòu)非原廠鋼圈，對(duì)待上面提到的參數(shù)時(shí)就不能偷懶了，否則只會(huì)讓自己難堪。鋼圈是最常見的車輛改裝部件之一，改裝后的鋼圈或張揚(yáng)或低調(diào)，或奢華或質(zhì)樸，無(wú)一不彰顯著車主的個(gè)性。鋼圈改裝一般根據(jù)原車鋼圈大小加大一兩個(gè)號(hào)最為合適，若為了追求視覺(jué)效果，一味追求大尺寸鋼圈、大扁平比的輪胎，反而會(huì)影響行車安全。合金鋼圈可減少油耗據(jù)了解，目前市場(chǎng)上的鋼圈按照材質(zhì)可以分為鋼鋼圈和合金鋼圈兩大類。黃師傅介紹說(shuō)，鋼質(zhì)鋼圈的制造工藝簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低，抗金屬疲勞能力強(qiáng)，多出現(xiàn)在原廠低配車型上。但鋼質(zhì)鋼圈的缺點(diǎn)也相對(duì)比較突出，就是重量較大，且慣性阻力大，散熱性也比較差，而且容易生銹。相對(duì)來(lái)說(shuō)，合金材質(zhì)鋼圈重量相對(duì)較輕，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的變形小。慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動(dòng)阻力，從而減少油耗。此外，合金材質(zhì)的導(dǎo)熱性能又是鋼的三倍左右，散熱性好，對(duì)于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)起到一定的保護(hù)作用。合金鋼圈中多以鋁合金為主，跟鋼材質(zhì)鋼圈比起來(lái)，合金鋼圈的價(jià)格要貴一些，是原廠中高配車型的標(biāo)配。鋼圈尺寸參數(shù)“鋼圈尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺(jué)上的沖擊更強(qiáng)，且由于胎面加寬，接地面積增加，行駛更加穩(wěn)定，但油耗也隨之增加。”黃師傅指出，改裝鋼圈必須先了解清楚鋼圈上的數(shù)值，包括尺寸、寬度、ET值、PCD與孔位。鋼圈尺寸即鋼圈的直徑，人們說(shuō)的15英寸鋼圈、16英寸鋼圈里的15、16英寸指的便是鋼圈的直徑。而鋼圈寬度即俗稱的J值，是直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎，J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。ET值即鋼圈中間螺絲固定座與整個(gè)輪圈中心點(diǎn)的差值，通俗一點(diǎn)說(shuō)，就是鋼圈改裝之后是向內(nèi)縮進(jìn)還是向外凸出�！巴ǔＴ诓桓难b剎車系統(tǒng)的前提下，要保持改裝鋼圈的ET值與原廠ET值相同�！秉S師傅指出，ET值與車輛的轉(zhuǎn)向特性、車輪定位角度都有關(guān)系，差距過(guò)大的偏距值可能導(dǎo)致輪胎不正常磨耗，軸承易磨損，甚至根本無(wú)法正常安裝。PCD與孔位是鋼圈最重要的參數(shù)之一，其中PCD是指鋼圈中央的固定螺栓間的直徑。一般的鋼圈大多孔位是五顆螺栓和四顆螺栓，而螺栓的距離卻各有不同。以5×114為例，就代表這顆鋼圈的PCD是114毫米，孔位五顆螺栓。為了安全和穩(wěn)定性的考慮，最好還是選擇PCD與原車一致的鋼圈來(lái)進(jìn)行升級(jí)改裝。加大一兩號(hào)最合適那么，鋼圈改裝是否越大越好?通常情況下，根據(jù)原車鋼圈大小加大一兩個(gè)號(hào)最為合適。有的車主為了追求更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊，更加時(shí)尚的動(dòng)感和美觀，一味追求大尺寸的鋼圈、大扁平比的輪胎，這樣反而會(huì)降低舒適性，增加油耗，甚至?xí)绊懙叫熊嚢踩榱烁纳破囆阅�，盲目地加大鋼圈，這樣穩(wěn)定性雖然得到提高，但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲，且更易損壞。還有就是孔距、螺絲眼距、偏心距等必須適合原車型，而不是隨心所欲挑自己喜愛(ài)的外形。（更多資訊請(qǐng)?jiān)L問(wèn)鋼圈修復(fù)多少錢一個(gè)，鋼圈價(jià)格多少，修復(fù)鋼圈一般多少錢）鋼圈是什么意思鋼圈是什么材料鋼圈是什么材質(zhì)
